Brotype IIb

DANSK FLYVEPOST STEGE 

Første Postflyvning i Danmark.

Anvendt under prøve-postflyvningerne København - Stege

i perioden 1.7.1919 - 24.8.1919. IND*

Første Postflyvning i Danmark.

 Ministeriet for offentlige arbejder nedsætter sidst i 1918 en kommission ”vedrørende postbesørgelse med luftfartøjer”, ministerium og kommission reagerer med interesse og hurtighed. De ville gerne se, om det kunne betale sig at bruge fly til posttransport. Stege blev valgt, fordi det var den by i Danmark, som fik sin daglige københavnerpost sidst. (Alt for store distancer var man ikke interesseret i). Fra Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH, Tyskland blev der indkøbt i alt 7 hydrobiplaner rekognosceringsfly nr. 31 - 37 af typen FRIEDERICHSHAFEN FF49 (H.B. II) udstyret med 220 HK Benz vandkølede benzinmotorer, 1 stk. 8 mm maskingevær hastigheden var 127 km/t.  Flyene var stationeret på Flyvebådsstation København, den senere Luftmarinestation på Margretheholm. Fra 25. juni og to måneder frem foretog de tre piloter, Thiele, Krandrup og de Lichtenberg 59 dobbeltture København - Stege. Den første prøveflyvning foretoges den 1. juli 1919, hvor en flyvebåd landede på vandet ud for Stege sygehus. Man fandt det dog for risikabelt at medtage post, ” hvis man skulle tabe den i vandet”, så den medbragte kun aviser, som straks blev omdelt til abonnenterne. Et af postflyene kæntrede i Stege havn under start. Flyvningen stod på til 24. august 1919, hvorefter myndighederne forkastede ideen til stor sorg for mønboerne.

Reichert-flyvningerne var private arrangementer med udgangspunkt i Næstveds Rundskuedag. Mest kendt er den første flyvning:

 Næstved - Store Heddinge (13.9. 1919).  En flyvning, der blev så stor en succes, at andre byer også forsøgte sig.

• Store Heddinge - København (16.9.)

• Fakse - København (21.9.)

• Stege - København (2.10)

Der er ikke kendt breve fra den første (Store Heddinge - København), men derimod enkelte fra de to øvrige.

 

Breve fra Reichert-flyvningerne er - som bekendt - forsynet med et privat luftpostmærke i rød farve.

Der er desuden det specielle ved den sidste flyvning (Stege - København), at Reichert signerede alle mærker. Det vides ikke, hvor mange breve der var med på turen.

RUTEBILBREV

Brev afsendt fra Nørreby pr. Borre til Esbjærg .Stemplet med Rutebilbrev og

 STEGE BRO IIc-1 12.5.36.18-19, hvilket er tre dage tidligere end før kendt for dette stempel.

Frankatur udgør 15 øre hvilket er gældende landsporto for breve ( 0-50gr.) i perioden 1.1.1927 til 1.7.1940.

”Rutebilbrev”

Brev, som er opsamlet og transporteret af en rutebil, inden det kom i postvæsenets varetægt. Rutebilen har medført en ophængt postbrevkasse (for en godtgørelse, der indskrænkede sig til en gratis optagelse i Rejselisten), og chaufføren har på sin rute tømt visse postkasser og fået breve lagt i postkassen undervejs. Ved ankomsten til rutebilstationen har han så nedlagt de opsamlede breve i en gul samlerkasse , og denne er derefter blevet tømt af det stedlige postkontor, hvorefter brevene er blevet sidestemplet "Rutebilbrev", før frimærkerne er blevet annulleret med det almindelige dagstempel.
Ophængningen af de gule samlekasser og stemplingen startede omkring årsskiftet 1930/31, og stemplet "Rutebilbrev" kendes i 5 forskellige typer fra 1931-1957. Stemplerne var en-liniede gummistempler, og farven violet, undertiden sort.

10 års Jubilæums-stempel

Møn Frimærkeklub

 SÆR 26.11.1950

Stege 26.11.1950

Korrekt frankeret med 25+5 øre

Landsporto fro breve ( 0-50gr.) er 25 øre i perioden 1.6.1950 til 1.7.1952. 5øre i overfrankering til velgørende formål.

25 års Jubilæums-stempel

Møn Frimærkeklub

SÆR. 28.11.1965

Ovalstempel STEGE

 Kendt fra ?.8.1939 STEGE -

MØNS OMNIBUSSER

-9. AUG. 1968

Rød  stempelsværte

Ovalstempel STEGE  

 Kendt fra ?.8.1939 STEGE -

MØNS OMNIBUSSER

26. NOV.1968

Sort stempelsværte 

Til top